Boğaz Köprüleri ve 8 Otoyol 30 Yıllığına Özelleştiriliyor
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla yayımlanan kararla ulaşım altyapısında kapsamlı bir özelleştirme süreci başlatıldı.
2 boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Sözleşme süresi 30 yıl olarak belirlendi.
KARARIN KÜNYESİ
| Bilgi | Detay |
|---|---|
| Karar sayısı | 11750 |
| Yayım tarihi | 5 Eylül 2026 |
| Resmî Gazete sayısı | 33361 |
| Sözleşme süresi | 30 yıl |
| Tamamlanma hedefi | 31 Aralık 2031 |
YENİ EKLENEN YERLER
Bu kararla özelleştirme kapsamına alınanlar şöyle:
| Yer |
|---|
| Niğde-Pozantı Otoyolu |
| Gaziantep Çevre Otoyolu |
| Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı – Yenişehir Kavşağı arası) |
Bu yerlere bağlı bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezleri de kapsama dahil edildi.
DAHA ÖNCE KAPSAMA ALINANLAR DA DEĞERLENDİRİLECEK
Kararın ikinci maddesiyle, geçmişte özelleştirme kapsamına alınan varlıklar da bu süreçte birlikte ele alınacak.
Dayanak kararlar:
| Karar | Tarih |
|---|---|
| Özelleştirme Yüksek Kurulu, 2003/4 sayılı karar | 24 Şubat 2003 |
| Özelleştirme Yüksek Kurulu, 2010/88 sayılı karar | 15 Ekim 2010 |
KAPSAMDAKİ KÖPRÜ VE OTOYOLLAR
| Varlık |
|---|
| 15 Temmuz Şehitler Köprüsü |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü |
| KGM Avrupa Otoyolu |
| KGM Anadolu Otoyolu |
| İzmir-Aydın Otoyolu |
| İzmir-Çeşme Otoyolu |
| Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu |
| Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu |
| Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu |
| Toprakkale-İskenderun Otoyolu |
MÜLKİYET DEVRİ YAPILMAYACAK
Kararda dikkat çeken bir husus bulunuyor.
Özelleştirmede mülkiyet devri yapılmayacak.
Varlıklar; bir bütün ya da parçalar hâlinde, şu yöntemlerden biri veya birkaçı birlikte uygulanarak özelleştirilecek:
| Yöntem |
|---|
| İşletme hakkı devri |
| Kiralama |
| Mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi |
| Gelir ortaklığı modeli |
| İşin gereğine uygun diğer yöntemler |
MUHALEFETTEN TEPKİ GELDİ
Karar, siyasi tartışma da başlattı.
YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, kararın geri çekilmesini istedi.
Yavuzyılmaz'ın paylaştığı verilere göre:
| Gösterge | Tutar |
|---|---|
| 2 boğaz köprüsü ve 8 otoyolun 2025 kârı | 600 milyon dolar |
Yavuzyılmaz, özelleştirme sonrasında işletmeci şirketlerin 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerinde artış yapabileceğini öne sürdü.
GEÇİŞ ÜCRETLERİ NASIL BELİRLENİYOR?
Otoyol ve köprü geçiş ücretleri, hâlihazırda Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirleniyor.
Özelleştirme sonrasında ücret belirleme mekanizmasının nasıl işleyeceği, yapılacak sözleşmelerin şartlarına göre netleşecek.
Benzer modellerde genellikle:
- Sözleşmede tavan ücret belirleniyor
- Artışlar belirli endekslere bağlanıyor
- Denetim ilgili kamu kurumunda kalıyor
SÜREÇ NASIL İLERLEYECEK?
Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031'e kadar tamamlanması hedefleniyor.
İzlenecek aşamalar:
1. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın hazırlık çalışmaları
2. İhale şartnamelerinin belirlenmesi
3. İhale süreci
4. Sözleşme imzalanması
5. İşletme hakkının devri