Akaryakıta gelen peş peşe zamlar, araç tercihlerinde dengeleri değiştirdi.
Sürücüler artık satın alma fiyatı kadar kullanım maliyetine de bakıyor.
Etki, ikinci el piyasasında da görülüyor.
100 KİLOMETRE NE KADARA GELİYOR?
Ortalama tüketim değerleri üzerinden yapılan hesaplama:
| Yakıt türü | 100 km maliyeti |
|---|---|
| Benzinli | ~592 TL |
| Dizel | ~570 TL |
| LPG'li | ~371 TL |
| Elektrikli (ev tipi şarj) | ~60-90 TL |
KRİTİK AYRIM: NEREDE ŞARJ EDİYORSUNUZ?
Elektrikli araçtaki avantajın büyüklüğü, şarj yerine göre dramatik biçimde değişiyor.
| Şarj türü | Durum |
|---|---|
| Ev tipi (AC) şarj | En düşük maliyet — avantaj en yüksek |
| DC hızlı şarj (yolda) | Maliyet belirgin biçimde yükseliyor, avantaj daralıyor |
Uzun yolda sürücülerin büyük bölümü hızlı şarj kullanmak zorunda kalıyor; bu durumda maliyet içten yanmalı araçlara yaklaşabiliyor.
Ayrıca kış şartlarında menzil düştüğü için kilometre başına maliyet artıyor.
İKİNCİ EL PİYASASINDA NE OLUYOR?
| Tespit |
|---|
| Genel ikinci el piyasasında fiyat hareketleri sınırlı |
| Elektrikli modellerde talep daha hızlı yükseliyor |
| Artan talep fiyatlara yansıyor |
GALERİCİ NE DİYOR?
İstanbul'da ikinci el otomobil ticareti yapan Serkan Biçer, tüketicilerin artık yalnızca satın alma fiyatına değil, aracın kullanım maliyetine de baktığını belirtti.
Biçer'e göre elektrikli araçlarda talebi artıran en önemli unsur, evden şarj imkânı.
KARAR VERMEDEN ÖNCE BAKILMASI GEREKENLER
- Evde şarj imkânınız var mı? Avantajın tamamı buna bağlı; site otoparkı izni ve priz altyapısı belirleyici
- Nasıl bir kullanım profiliniz var? Şehir içi yoğun kullanımda avantaj yüksek, sürekli uzun yolda daralıyor
- Kurulum maliyetini hesaba katın. Ev tipi şarj ünitesi ve kurulum ayrı bir yatırım
- Bakım farkını unutmayın. Elektrikli araçta yağ, buji ve şanzıman bakımı bulunmuyor
- Kış koşullarını hesaplayın. Soğukta menzil düşüyor, maliyet yükseliyor