Küresel enerji piyasalarında yaşanan dalgalanmalar ve döviz kurundaki hareketlilik Türkiye’de akaryakıt fiyatlarını doğrudan etkilemeye devam ediyor. Son dönemde petrol fiyatlarının yükselmesi ve maliyetlerin artması nedeniyle benzin ve motorin fiyatlarında yeni bir zam beklentisi oluştu.

Sektör kaynaklarından edinilen bilgilere göre, 10 Mart itibarıyla motorinin litre fiyatına yaklaşık 2 lira 14 kuruş, benzinin litre fiyatına ise 1 lira 54 kuruş civarında zam yapılması bekleniyor. Ancak yürürlükte bulunan eşel mobil sistemi nedeniyle zamların tamamının pompa fiyatlarına yansımayabileceği belirtiliyor.

Bu sistem kapsamında motorinde yaklaşık 53 kuruş, benzinde ise yaklaşık 39 kuruşluk artışın pompaya yansıması öngörülüyor.

Güncel akaryakıt fiyatları

9 Mart 2026 Pazartesi günü itibarıyla Türkiye’nin büyük şehirlerinde akaryakıt fiyatları şu şekilde:

İstanbul Avrupa Yakası

• Benzin litre fiyatı: 59,89 TL

• Motorin litre fiyatı: 64,70 TL

• LPG litre fiyatı: 30,29 TL

İstanbul Anadolu Yakası

• Benzin litre fiyatı: 59,73 TL

• Motorin litre fiyatı: 64,54 TL

• LPG litre fiyatı: 29,69 TL

Ankara

• Benzin litre fiyatı: 60,85 TL

• Motorin litre fiyatı: 65,81 TL

• LPG litre fiyatı: 30,17 TL

İzmir

• Benzin litre fiyatı: 61,13 TL

• Motorin litre fiyatı: 66,09 TL

• LPG litre fiyatı: 30,09 TL

Fiyatların şehirler ve dağıtım şirketlerine göre küçük farklılıklar gösterebileceği belirtiliyor.

Akaryakıt fiyatları neden değişiyor?

Türkiye’de akaryakıt fiyatları; uluslararası petrol fiyatları, döviz kuru ve vergi düzenlemeleri gibi birçok faktöre bağlı olarak belirleniyor. Özellikle Brent petrol fiyatındaki yükseliş ve döviz kurundaki artış, rafineri çıkış fiyatlarını doğrudan etkileyerek pompaya yansıyor.

Uzmanlar, küresel enerji piyasalarındaki gelişmelerin ve bölgesel jeopolitik risklerin petrol fiyatları üzerinde belirleyici olmaya devam ettiğini ifade ediyor.

Eşel mobil sistemi nedir?

Türkiye’de geçmiş yıllarda uygulanan eşel mobil sistemi, akaryakıt fiyatlarında yaşanan ani artışların tüketiciye doğrudan yansımasını sınırlamayı amaçlayan bir vergi mekanizması olarak biliniyor.

Bu sistemde uluslararası petrol fiyatları veya döviz kurundaki artış nedeniyle akaryakıt maliyetleri yükseldiğinde, bu artışın bir kısmı pompa fiyatlarına yansıtılmak yerine Özel Tüketim Vergisi’nden karşılanıyor. Böylece akaryakıt fiyatlarındaki ani yükselişlerin enflasyon üzerindeki etkisinin azaltılması hedefleniyor.

Fiyatların düşmesi durumunda ise daha önce indirilen vergi tutarları kademeli olarak yeniden artırılarak bütçe dengesi sağlanıyor.